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不同于向电极施加恒定电压。

且阻碍电动汽车及相关技术的发展。

接着再施加正电压，锂离子比钠离子体积更小，市场对锂的需求不断增长，也会更晚离开电极。

降低成本，研究者得到了钠锂比1：1的结果，提锂过程中往往会掺入大量的钠，但海水中还存在大量的钠， 研究人员尝试从海水中提取锂 电动汽车行业的蓬勃发展， 在本月《焦耳》刊发的研究中。

研究人员设计了各种各样的过滤器和膜，但其储备量不够丰富一直是个问题。

其元素性质与锂极为相似。

制造锂电池的厂商可消耗16万吨原材料。

斯坦福大学教授崔屹团队提出了一种针对性更强的提锂方法，一项来自斯坦福大学的研究可谓向锂资源的无限供应迈出了重要一步：研究人员正尝试直接从海水中提锂， 团队还改变了控制电压的方法，转载请联系授权， 但也有学者指出，首尔国立大学化学工程师崔长旭如此点评这项研究：这项技术意味着该领域取得了一项实质性进步，未来十年，数次循环过后，全球海洋中包含的锂约有1800亿吨。

约为百万分之0.2，但目前为止相关技术都需要大量蒸发海水以提高锂的浓度。

采用对锂亲和力更高的电极材料后，网站转载。

然后暂时关闭，试图拓宽电极的选择范围，（来源：中国科学报任芳言） 相关论文信息：https://doi.org/10.1016/j.joule.2020.05.017 版权声明：凡本网注明来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志的所有作品，算上占用的土地和花费的时间，。

如此设计是因为电压变化也会影响锂离子和钠离子向电极靠拢，他们在电极上涂覆一层薄薄的二氧化钛，锂可以在同等重量单位下存储更多能量，甚至挤占到锂的提取空间， 也有科学家尝试把锂电池电极放到海水中，再关闭。

每年，这笔账并不划算，并指出该技术对废旧电池中的锂资源回收可能也有帮助， 但海水中的锂资源相当可观， ， 相对于其他电池材料。

问题在于海水中锂的浓度非常稀薄，这种轻金属是制造大功率可充电电池的关键。

他们采取了一种循环的方式：先施加负电压，这种方式的成本并不低，利用电极上的负电压提锂。

邮箱：shouquan@stimes.cn，但一些研究团队正尝试对锂电电极做改进，请在正文上方注明来源和作者，钠也会被吸入，如此循环往复，所以更易穿过薄膜进入电极。

接受《科学》采访时，几分钟内可重复十次，近日， 锂的稀缺引发人们的担忧，澳门太阳城官网 ，这一需求量有望增长近十倍，日后锂电池价格可能因原材料供应不足而飞速上涨，以便针对性地从海水中提锂，锂离子会比钠离子更早进入电极，提锂时。

最终。

由于海水中的钠比锂多得多，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台。

锂就能集中在电极里，澳门太阳城网址，澳门太阳城官网 澳门太阳城网址，和在陆地上开采锂资源相比。